主编
在9月16日举行的“2021世界新能源汽车大会”大会主论坛上，上汽集团总裁王晓秋分享了“碳达峰、碳中和”双碳目标下上汽新能源汽车发展战略规划。网通社从中获悉，上汽碳减排工作将以产品端为核心，重点聚焦新能源汽车发展，力争在2025年前实现碳达峰。到2025年，上汽规划在全球实现新能源车销量超过270万辆，占上汽整车销量的比重不低于32%。
在产品端，上汽将大幅提高纯电动车型和氢燃料电池汽车产销占比，改善电耗指标并降低产品碳强度；在生产端，将提高自产“绿电”总量，加大清洁能源使用占比，严格控制碳排放的总量；在使用端，将加快推进资源回收和循环利用，到2025年上汽集团规划在全球实现新能源车销量超过270万辆。
相比燃油车，纯电动和插混车型在全生命周期碳排放分别至少要降低30%和15%。“十三五”期间，上汽新能源车销量年均复合增长率达到90%；今年上半年，上汽销售新能源车超过28万辆，同比增长400%，占集团整车销量的比重从去年的5.7%提升至13%。其中，自主品牌新能源车占上汽自主品牌销量的比重已达24%，欧洲市场上半年销量达1.3万辆。
值得一提的是，上汽推出的智己汽车把低碳理念全面融入新产品的设计研发过程中，智己L7风阻系数为0.21，能够有效降低电耗。另外，智己还将采用“掺硅补锂”电池技术，与传统技术方案相比，电池能量密度可增加至220Wh/kg，且降低重量约110kg，综合工况下百公里电耗可降低0.4-0.6kWh。
同时，上汽还在重卡领域加快推进燃料电池技术的大规模商业化发展，携手鄂尔多斯建设具有国际一流水准的现代化燃料电池重卡产业链，充分利用当地工业副产氢资源丰富、制氢空间广阔的特点，联手打造全球首个万辆级燃料电池重卡产业化应用项目。项目建成后，通过上汽燃料电池重卡的应用替换，每年可减少近50万吨的二氧化碳排放，助力鄂尔多斯打造“北疆绿氢城”。
在生产端，上汽旗下零部件企业率先提出低碳战略。今年上半年，上汽重点用能企业通过推广70余个节能项目，预计年节能达到2.4万吨标准煤，预测可年减少1%的碳排放总量。此外，上汽还利用厂房屋顶等进行光伏发电，上半年自建分布式光伏发电量达到1.1亿度，已占总用电量的5%左右；上半年购买水电1.4亿度，其中上汽大众新能源工厂自去年10月起已全部使用水电。
今年上半年，上汽享道出行还上线了“顺风车”业务，进一步提升车辆使用效率。在回收利用再制造方面，上汽加快建立回收体系，开展资源综合利用；在电池循环利用方面，上汽计划年底投产新一代平台化动力电池，“可快充、可快换、可升级”。同时，打通私人用户与运营车辆的电池壁垒，通过租赁方式使得一块电池可以服务最长达60万公里，有效降低全生命周期的碳排放。
在探索实现高质量“碳达峰”、坚定不移推进“碳中和”的过程上，上汽将坚持用户为本，实现降碳成本向用户价值的转化，真正为用户创造价值；坚持伙伴共进，积极开展跨界合作，不断拓展“朋友圈”，围绕“碳中和”愿景，共建新能源汽车产业新生态；坚持创新致远，积极布局新一代锂电池、固态电池、碳化硅功率器件等前瞻技术，不断降低电动车在原材料阶段的碳排放，持续改善产品的碳强度指标。
上汽将坚持用户为本，不断拓展“朋友圈”，围绕“碳中和”愿景，共建新能源汽车产业新生态；坚持创新致远，积极布局新一代锂电池、固态电池、碳化硅功率器件等前瞻技术，不断降低电动车在原材料阶段的碳排放，持续改善产品的碳强度指标。
